2027 Nissan Rogue Hybrid tem um recurso de conforto que falta aos seus maiores rivais
Um motorista sem o motorista
Uma das características notáveis do 2027 Nissan Rogue Hybrid é o sistema e-Power, um híbrido em série que utiliza motores elétricos para acionar as rodas enquanto o motor funciona como gerador. Como tal, o crossover compacto oferece uma Experiência de condução semelhante à de um EV menos a ansiedade de alcance.
Mas, além da suavidade da operação semelhante à dos veículos elétricos, a Nissan está defendendo um novo recurso chamado Smooth Stop. Inspirado por uma técnica conhecida como “parada de limusine”, o recurso reduz automaticamente a pressão de frenagem pouco antes de o veículo parar completamente, minimizando a sensação de solavanco para frente e para trás que os passageiros normalmente experimentam.
Frenagem para Longe da Competição
Com o Smooth Stop, os motoristas podem simplesmente manter a pressão no pedal do freio sem ajustá-lo manualmente. Tecnologia de conforto semelhante está disponível em BMW modelos como o Série 3 da geração E90mas a Nissan afirma que o Smooth Stop é um recurso de primeira classe, dando ao Rogue Hybrid uma vantagem sobre rivais diretos como o Honda CR-V e Toyota RAV4. Talvez a Nissan possa contar com o Smooth Stop para distinguir o Rogue Hybrid, especialmente considerando que ele adicionou outros recursos de conforto.
Por um lado, a Nissan tornou a cabine mais silenciosa adicionando materiais de isolamento acústico em áreas propensas a ruídos, como os poços das rodas, e reduzindo o ruído do vento através de limpadores de pára-brisa ocultos, espelhos laterais montados nas portas e trilhos de teto finos. A cabine também possui assentos Zero Gravity, materiais de toque suave e generoso espaço dianteiro que contribuem para o conforto, enquanto os bancos dianteiros ventilados disponíveis foram redesenhados para minimizar o ruído operacional. A marca japonesa afirma que podem ser mantidas conversas normais entre os passageiros dianteiros e traseiros, mesmo em velocidades de autoestrada.
Outro recurso de conforto é o ProPilot Assist aprimorado, o avançado sistema de assistência ao motorista da marca, com finalidade semelhante ao FordÉ BlueCruise. O sistema vem com uma nova câmera frontal com campo de visão 20% mais amplo, maior alcance de detecção de objetos e controle de direção aprimorado para centralizar o veículo na pista. Além disso, está disponível com suporte para engarrafamento mãos-livres para direção mãos-livres em velocidades abaixo de 30 mph e mudança automática de faixa, que exige que as mãos do motorista permaneçam no volante. O sistema foi desenvolvido e testado na Califórnia.
Um novo truque para uma velha rivalidade
Embora o Nissan Rogue tenha sido o modelo mais vendido da marca nos EUA, suas vendas ainda estão em baixa os dos seus principais rivais por uma larga margem. Em 2025, a Nissan vendeu 217.896 Rogues, significativamente menos do que os 479.288 Toyota RAV4 e 403.768 Honda CR-V vendidos. Mas para o ano modelo 2027, a Nissan está a mudar a fórmula com um novo sistema híbrido de série e uma experiência de condução mais confortável.
Ainda não se sabe como isso vai acontecer. O 2027 Rogue Hybrid chegará primeiro na versão SR AWD com o pacote de tecnologia SR em quantidades limitadas no final de novembro de 2026, com um preço sugerido de US$ 41.490. Acabamentos mais acessíveis e os acabamentos Platinum mais caros virão no início de 2027.
Nissan
Sobre o autor
Rex Sanchez é editor de notícias do Autoblog e jornalista automotivo com mais de seis anos de experiência escrevendo resenhas de carros e notícias do setor para publicações como Philkotse e Daily Tribune. Ele é um técnico licenciado em manutenção de aviação que traz conhecimento técnico para sua redação automotiva.
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